工人依次通过人脸识别、体温检测有序进入施工现场，3个盾构区间里，6台盾构机马力全开——中交一公局集团武汉地铁6号线二期1标施工现场，一切都在紧张忙碌而又井然有序地进行。“目前项目已恢复疫情前地施工状态，4月1日，日掘进达到了45环。”项目经理陈延平介绍说。

　　武汉地铁6号线二期是武汉市轨道交通第四期规划，建成后将与一期工程联通，成为武汉市最长地铁线路，将有效缓解城市拥堵。中交一公局集团武汉地铁6号线二期1标项目共承建3个盾构区间，于3月24日开始二临区间盾构施工，标志着项目经历了漫长的60天等待后，正式恢复施工生产，在全市地铁在建项目中首个实现盾构复推。

　　受疫情影响，原计划春节期间不停工的1标项目被迫按下“暂停键”。但是，项目团队没有一刻停歇。留守的12名管理人员按照武汉地铁集团统一指挥，先后参与了火神山、6所方舱医院的援建工作，与此同时，坚持做好盾构机检修、复工方案编制、现场安全检查等各项工作。“做好随时复工的准备，复工令下，盾构机始发！”作为团队带头人，陈延平从2月25日就开始着手布置详细的工作。

　　准备靠前，目标清晰，项目部在全封闭管理的情况下，一方面开展全区域消毒查杀，并与与社区卫生中心及时沟通协调，一方面开展返岗人员档案建立、返岗日期安排、核酸检测预约等工作，确保人员安全、及时返岗。不仅如此，按照中交一公局集团整体复工部署，项目部还有计划开展线上线下的复工安全培训，坚持1周1次安全大排查，定时巡查工地、检修机械设备。

　　3月21日，武汉开始复工。3月22日，项目部提交的复工申请通过批准。2天后，项目部正式开启二临区间盾构掘进作业，进入实质性复工复产阶段。

　　7天恢复正常施工状态，项目部克服的困难远比想象中更多。受疫情影响，盾构机停机时间过长，复推后容易出现问题。“隋经理，7点至9点位置盾尾出现漏浆，油脂泵压力不足，需要紧急处理。”3月24日，复工第2天，正在监控室查看盾构掘进参数的机电副经理隋星接到紧急电话，维保师傅没有及时到岗，一个很小的故障让隋星犯起了难。“我有盾构维修经验，我带领技术员们进隧道维修。”隋星考虑良久拨通了陈延平的电话。隧道内，隋星拨通了维保师傅视频的视频电话，找到故障根源，寻找合适配件进行油脂泵泵杆密封。5个平均年龄不足28岁的年轻人，在密闭潮湿的盾构区间里，整整忙碌了2个小时，彻底排除了故障。

　　深处武汉重疫区，项目的疫情防控始终是悬在陈延平心头的一把剑。“目前的疫情防控工作还没有到放松警惕的时候，”陈延平介绍说，“不仅要安全推进复工复产，更要将防疫措施落实到位，确保‘零感染’。”

　　为此，他们把防疫工作抓到每一个过程、每一个细节。项目部多方沟通、专人采购，备齐了防疫物资，统一管理，每日定时向员工登记发放。每天对办公区、住宿区消毒两次，切实做到环境整洁有序、卫生无死角。食堂统一配餐，减少人员聚集，降低交叉传染风险。项目部还充分利用信息化手段，对施工队伍进行疫情期间施工生产安全培训，施工现场内严格执行区域化管理，签订责任承诺书，包保到人，并对所有人员实施实名制登记管理。

　　工作抓得再紧，思想状态也不能放松。在平均年龄不超过30岁的项目团队中，有不少像隋星这样的年轻人，他们或心急团队生产建设，想尽一切办法快速返回武汉，或春节以来一直坚持在项目最前线。“他们的父母一定很担心！”陈延平说。为此，他和项目支部书记商量，专门录制了一个小短片，呈现项目部疫情防控每一个严苛的细节，陈延平在视频里真诚地对员工家属们讲道：“我也是两个孩子的父亲，我会像你们一样保护好我们的职工，坚决做好防疫工作，降低职工家属担忧。”生产之余，项目部鼓励员工每天与家人视频连线，还把项目经理、支部书记的电话发给每一位职工的家属，让家人放心，让团队有信心

　　项目部计划今年要完成全部施工任务，6月底实现全部盾构区间贯通，7月底结束4个联络通道建设，10月底完成道路恢复。

前不久，项目部收到武汉地铁集团建设事业总部的表扬信，对他们在疫情防控工作最关键阶段做出的积极贡献提出表扬。“我组织了一次会议，把这封信大声念给每个人听。”陈延平说，“那天，当我看到每个人脸上浮现的不是骄傲自得的笑容，而是淡然从容的镇定，我更加安心了，我们这个年轻的队伍，在这次‘大考’里经受住了考验，接下来的困难，我非常有信心！”（李文媛）