近日,随着最后一辆罐车缓缓驶离梁场,广西荔玉高速土建3分部梁场圆满完成437片制梁任务。

　　夕阳下,成排的预制T梁次第排放、穿戴整齐的工人在场地中来往穿梭、80t的龙门吊在轨道上缓缓行走,青山、黄帽、蓝屋顶透露着和谐的秩序美。梁场建设者们疲惫的脸上露出胜利的笑容,“等咱们荔玉高速通车,我从家里到玉林的时间也将从原来的5个多小时缩短到2.5个小时,以后陪老婆回娘家就方便多了。”一个桂林本地的工友高兴的说道。

　　荔玉高速主线全长261.612公里,连接线长62.508公里,路线长度是广西高速公路迄今建设最长的一条高速公路。项目地处广西中东部,穿过5个地形地貌,2座山脉,途径四市、八县区、三十五个乡镇,主线按照双向四车道标准建设,采用沥青混凝土路面结构。全线共有梁场26个,本次率先完成制梁任务的是土建3分部预制梁场,梁厂长约600米、宽约26米、占地面积15600平米。

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　　本着“因地制宜,节约土地,保护环境,安全可靠,规范有序,功能完备,布设合理,方便生活,满足生产”的原则,项目人员经过全线勘察,精心策划,在工期短、任务重、条件差等多因素下,项目部大力投入人员设备,昼夜轮班,交替施工,从2019年6月5日至7月10日,仅用33天完成了一座15600平米的标准化梁场建设。

　　从小桩号向南出发,依次可以看到T梁存梁区、T梁预制区、T梁钢筋台架绑扎区、移动式钢筋棚、箱梁钢筋台架绑扎区、箱梁预制区、箱梁存梁区、办公区、生活区、架桥机拼装作业等10个区域,整座梁场如同大型企业的生产车间,醒目位置处八牌一图、企业标识牌、安全警示牌等依次排开,这为项目实体施工精细化创造了先决条件。

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　　“这437梁板的诞生可不简单,每一片都要经历20多道复杂工序,100多种不同型号的钢筋半成品采用数控设备加工,在胎架经毫米级的精准绑扎锻造“骨架”,混凝土历时3小时不间断灌注形成“身躯”。这才是一片预制梁的第一步”土建3分部项目总工程师冯佳庆说道。“梁板张拉我们采用智能张拉设备,张拉应力可精确到0.1兆帕,较传统工艺精度至少提高了10倍。而钢绞线延伸量精度达到0.01毫米,比传统工艺提高了100倍。”

　　项目在每个台座上都配置了2条喷淋管道,梁板养护全部采用自动喷淋养生工艺,喷出的是气雾状水,可以达到全天候、全湿润的养护标准,养护效果极佳。不仅满足了预制梁板大规模、工厂化生产需要,也实现了“机械化减人”、“自动化换人”。喷淋管布设于制梁台座内部,与喷淋控制中心、伸缩喷头构成梁场自动喷淋系统,既达到了标准化又省时省力。

　　“BIM+二维码工程管理系统”在梁场得到充分应用,通过建立预制梁云端信息管理平台,将预制梁编号、桥梁上部结构简介、混凝土配合比、浇筑日期、张拉日期、设计强度、实测强度、保护层合格率等关键信息,以及设计单位、监理单位和施工单位都录入数据库,赋予每片梁一个特殊的“身份证”。项目管理过程中,任何一个管理人员想了解预制梁的生产信息,只要拿出手机扫一下二维码,就能一目了然。

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　　走进梁场,印入眼帘的是一个班前教育讲台,紧接着一句句安全生产温馨提示,一幅幅操作规程警示牌,还有一条条安全标语、警示带等引人醒目,呈现出一派浓厚的安全生产宣传氛围。这些安全施工的理念也早已深深铭记在全体工程管理者和建设者的心中。横向到边竖向到底的安全保证体系,贯穿于施工生产全过程,项目开工建设至今,未发生过任何一起安全责任事故。

　　项目部将梁场建在主线上,不仅减少了对红线外环境的破坏还节约了征地成本。土建3分部位于北回归线附近,属于亚热带季风气候区,极端高温可达39.3℃,区内集中降雨时间长,降雨量大。为降低雨季排水和养生水对主线路基的影响,项目对场地四周的排水沟、沉淀池均采用集中排水系统,排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面,实现雨天场地不积水、不泥泞,晴天不扬尘。

　　存梁区场地浇筑砼枕梁,其余区域全部采用植草绿化,取代砼面板,这样既减少了临建成本,同时还增加场区绿化面积,使得整个梁场坐落在一片郁郁葱葱之中。

    　项目从标准化、信息化、精细化管理等方面发力,将“334”工程建设融入这座梁场的日常管理与生产中。多次迎来全线兄弟单位的观摩学习,这座梁场是荔玉高速的一张名片。(荔玉项目　 王蕾蕾)