先进事迹

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汤智力

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唱响中交品牌

五公司汤智力先进事迹

 

“冬奥工程,代表着国家形象,无论有多难,我们大家都要坚定信心、听从指挥、冲上去、干出色,以发扬刘起涛董事长倡导的‘迎难而上、攻坚克难’的‘延崇精神’为荣光,用最高的标准、最严的要求、最高的效率、最大的力量把它建设好,为中交人争光2019年,一公局集团承建的延崇高速松山隧道进入最后攻坚时刻,五公司北京延崇九标项目经理汤智力慷慨昂然,为战斗在一线的项目员工鼓劲加油也是为自己再次坚定信念

延崇高速是2022年北京冬奥会延庆赛区与张家口崇礼赛区的直达高速通道,一公局集团承建的松山隧道是全线的“卡脖子”工程,隧道大埋深700余米,围岩变化极其频繁,这一刻还是坚硬的花岗岩,下一刻就会遇到蚀变带、断层、夹泥,被称为“千层酥”这种围岩状况极易引起坍塌,施工中不断遭遇“急、难、险”问题,更为紧迫的是交通运输部要求2020年春节前完成隧道通车任务。面对如此巨大的压力,汤智力带领团队以国家重大战略为己任,在不断攻坚克难中争分夺秒,全力保障目标任务完成。

时间拉回到20191124日晚,松山隧道左洞掌子面立架完成后左侧拱腰围岩坍塌,钢拱架严重变形接到汇报后,汤智力立即赶往该处掌子面,虽然之前遭遇过多次坍塌,但这次的险情让他更加担心,因为此处距离计划贯通点仅剩20多米,如果不能妥善处理,必将影响集团公司前线指挥部定下的贯通计划。到达现场后,汤智力迅速查看坍塌处的情况,发现又遇到一处蚀变带为抓紧解决问题,确保48小时内完成塌腔处理继续掘进,他带领技术员、工人在潮湿的掌子面并肩作战。反压回填、打超前小导管、重新安装钢拱架、泵送轻质混凝土、将两台阶施工改为三台阶施工,小心翼翼处理每道工序,最终如期完成了险情处理,为左洞的开挖抢回了施工时间,隧道左洞全线最终于20191130日顺利贯通。像这样的险情,他成功处置10余次,每次都是对症下药、药到病除,总体节约工期40天以上。

201912月初开始,隧道施工重点全部转移到了右洞,此时右洞剩余开挖任务也仅有220多米,但是围岩太差,按原定施工计划不可能按期完成掘进任务。怎么办?只有在这个关键时刻听从指挥,奋力“冲上去”,才能顺利完成隧道全部贯通任务汤智力果断把前线指挥部搬进洞内,每天在掌子面值班10个小时以上,吃住都在洞里。在集团公司前线指挥部定下增加横通道新增掌子面的方案后,他立即执行保通方案,增配人力和设备资源,四个掌子面同时发力,错开时间钻孔爆破,几十台设备在隧道中有序作业,建设者们挑战技术极限、施工组织极限,一米一米向前挺进。经过1000多个日夜的战斗,1230日,松山隧道左右洞完成全部开挖任务,赢得了各方高度赞扬。

管理理念是引领项目管理高质量的“指南针”隧道建设过程中,汤智力作为项目带头人,不仅在工程施工遇到难题的关键时刻冲上去,在整体管理方面也时刻秉承“一局”理念,彰显“一局”风范。立足松山隧道特点和项目定位,汤智力制定出了“一目两超三抓”管理思路,即一个目标:打造部级品质工程;两个超前:超前策划、超前实施;三个抓手:建设平安工地、聚焦“机械化、信息化、标准化”施工、推行班组长责任制。他还带领技术骨干展开“百天学习大攻关”,强化施工管理技术,组织成立技术创新小组开展技术攻关,成功研制出跨越仰拱的逃生管道装置,破解了长久以来仰拱施工必须断开逃生管道的难题,该课题荣获全国及北京市工程建设质量管理小组Ⅰ类成果、中国建筑业行业协会科学技术进步三等奖。牵头优化隧道超欠挖活动做好成果总结,其中《减少隧道Ⅴ级围岩超挖量》获2018年度北京市市政工程建设QC小组活动二等奖。

创新是发展的第一动力,自集团公司2019年解放思想大讨论活动开展以来,汤智力深化思路观念创新,全力推行隧道全工序机械化施工,引进三臂凿岩台车、湿喷机械手等“八台套”新设备,改变了传统隧道高强度、高风险、高污染、高能耗施工局面,提高了作业效率、降低了劳动强度、改善了作业环境,也在延崇高速开启了“机械化换人、自动化减人”隧道施工新风尚。同时带领团队大力探索“互联网智慧工地”建设,在数字化、信息化建设上实现多要素创新。隧道洞口临建运用BIM技术,解决了在现场场地不足情况下进行合理布局的问题;模拟碰撞检查,促进优化调整预留口位置和钢筋位置;运用三维可视化技术交底,解决传统交底沟通难、效率低、交底不透彻等问题;通过BIM5D三端一云实施精细化管理,实现数据共享。

在他坚韧勇毅的带领下,延崇九标全体建设者一路勇往直前,松山隧道最终在202023日圆满实现通车目标。项目受到北京市、交通运输部、全国总工会、中交集团、一公局集团的充分肯定,在京津冀地区引起强烈反响,唱响了中交品牌,完成了党和国家赋予的光荣使命。在冬奥建设的战场上,他循着固基修道、履方致远的航向,忠诚企业、奉献社会,奏响了一曲“自强奋进、永争第一”的建设者之歌。