9月10日下午，由总承包公司总包管理、隧道局负责施工的福州地铁2号线祥坂站至宁化站区间左线盾构顺利接收进入钢套筒，标志着福州地铁2号线双线全线洞通。
福州地铁2号线祥坂站至宁化站区间全长614.6米，区间上方路面车辆和人流量较大，对地面沉降控制有较高要求。针对地层渗透系数较大且水位较高的特点，施工单位全力保证盾构始发及接收施工安全质量。
福州地铁2号线是福州轨道交通网络的第二条线路，是福州市城市轨道交通东西向骨干线，连接中心城区以及被闽江、乌龙江分割的金山、闽侯地区。2号线全长30.62公里，均为地下敷设，共设车站22座，一个车辆段和停车场, 连接福州市主要文教科研区、主要工业区、历史文化发展中心、大型居住区，建成后将有效缩短福州东西城区的距离，与地铁1号线在中心城区形成“黄金十字”，对减缓福州主城区客流交通压力，支持城市近期规划重点发展地区，推动福州地区经济及旅游业发展具有积极作用。
福州地铁2号线项目不仅在福州叫响了中交品牌，也在行业内叫响了中交地铁品牌。作为中国交建第一个整线承接的地铁项目，福州地铁2号线集合了中国交建所属15家公司参与建设,充分彰显了中国交建全产业链优势。自2014年11月地铁建设开工以来，项目贯彻集中管理思路，加强技术攻坚，狠抓安全质量。
福州地铁2号线累计2次穿江，7次穿越桥桩，9次穿越建筑物，在不到4年的时间里实现了全线洞通目标。预计明年1月底全线试通车。
