苏通二通道项目沉井钢壳首件加工完成

近日，苏通二通道项目东水道航道桥北锚碇沉井钢壳首件顺利完成制造与验收，标志着项目核心控制性工程正式迈入钢壳拼装新阶段，为后续沉井钢壳主体结构加工制造奠定了坚实基础。

北锚碇作为全桥关键受力结构，采用“框架式重力锚+沉井基础”方案，沉井总长86.4米、宽75.7米、高52米，共分10节，钢壳轮次划分为153节，总重4326吨。钢壳是沉井基础的关键首节构件，加工精度、焊接质量及结构强度直接关系沉井后续接高下沉的安全与质量，技术要求极为严苛。此次完成加工的首件沉井钢壳，由内外壁板、型钢及板肋骨架组成，加工过程面临尺寸超大、结构复杂、焊接精度严苛三大挑战。项目团队秉持“毫米级管控、精细化施工”理念，全面采用“激光精密切割+智能机器人焊接”一体化智造工艺，大幅提升构件加工的标准化、智能化水平。板材下料环节依托激光切割设备实现微米级精准切割，切口平整无变形，从源头严控构件尺寸误差。最终首件钢壳各项指标均满足设计及规范要求，一次性通过验收。

沉井钢壳首件加工验收完成，是项目转入实体基础施工后的重要里程碑节点。下一步，项目将全力推进钢壳后续制造、运输、现场拼装及后续沉井接高施工，持续优化施工方案，严控安全质量风险，稳步推进项目建设。