苏通二通道项目东水航道桥北锚碇沉井钢壳施工全面开展

近日，随着苏通二通道项目东水航道桥北锚碇沉井钢壳首节段顺利落地，标志着北锚碇沉井钢壳施工全面展开。沉井钢壳拼装首拼是项目首次对多段钢壳进行拼接组装，目前已有1节钢壳节段运输至施工现场，开始节段拼接作业。

北锚碇沉井钢壳长86.8米、宽76.1米，总重达4361吨，由153个节段组成。钢壳作为沉井核心底部受力结构，是沉井基础的关键。为保障施工进度与质量，项目部提前谋划、精准部署，于6月17日完成钢壳首节段工厂加工，后经内部验收、无损检测、尺寸复核、虚拟预拼，各项指标均满足设计及规范标准。针对钢壳节段尺寸大、数量多、易变形的特性，项目部有针对性地制定了专项运输方案，以确保首件及后续各节段钢壳安全、平稳、精准运抵施工现场。

沉井钢壳拼装过程中，项目团队秉持“毫米级管控、精细化施工”理念，细化拼装工序、明确质控标准、落实专人旁站管控机制，严格把控钢壳对接间隙与错边量，及时校正拼装偏差，全力保障节段拼接贴合度与整体结构尺寸达标。

本次首拼节点落地，标志北锚碇沉井钢壳正式拉开拼装帷幕，为后续沉井接高下沉施工，打通关键前置工序，项目将紧抓施工黄金窗口期，统筹资源、全速推进，高标准、高质量加快苏通第二过江通道这一重大跨江工程建设，助力区域交通路网提档升级与长三角一体化高质量发展。