路路欢歌迎党庆

     生命如花，岁月如歌。有你同行，与路相伴。红色七月，大地飞歌。一路走来一路歌，路路欢歌迎党庆。——题记

      有人说：距离产生美。我说：未必。

    现实生活中，距离的遥远，路途的远征，思念的味道并不都是惬意的。对于相隔千山万水的人们来说，能够最有效想方设法拉近地域之间距离的莫过于路途畅通一日千里了。在我们身边，就有这样一些以修路架桥为职业辛勤奋斗的人们，用毕生的青春年华，用全部的热情和汗水，不断为人们开发着更广阔的空间，圆了多少人世世代代走出大山走向新生活的美好梦想，这些人，就是我们可爱的交通工程建设者们。

  从愚公移山的故事，到现代社会日新月异的交通运输和四通八达的交通枢纽，一直是人们多年来的夙愿。小的时候，在我还不知道什么是“要想富，先修路”道理的时候，我曾用女孩的好奇心去幻想地平线那头的人们是什么样的？那时候感觉能去那么远的地方简直是遥不可及的事情。人在不同成长时期会有不同的理想，说实话，再幻想我都没想到长大后我也能成为光荣的交通建设者之一。回想刚入门时年少轻狂的豪情，项目建设中前辈们言传身教的谆谆教导，勤奋钻研专业拜师学艺的刻苦，与路相伴的日子里，每每听到高速公路里程不断增加的消息，都会抑制不住内心的喜悦和感慨。

  回首自新中国成立以来，在无数公路建设者汗水抛洒的中国960万平方公里的土地上，创造了很多中国公路史上的奇迹，把很多难以跨越的高山、江湖海泊变成脚下的坦途，把千百年来很多不可能实现的梦想变成了现实。

    一路走来一路歌，中国公路建设者们创造的奇迹依然闪显着耀眼的光辉，把中国公路史上无数的零变成第一。

  1950年初，中国人民解放军挺进西藏，这支英雄的军队遵照党中央的号召和毛主席一面进军，一面修路的指示，和藏族同胞一起发扬艰苦奋斗的精神，历经艰险排除万难，在世界屋脊上修通了全长4360余公里的川藏和青藏两条公路，使得西藏人民用现代化交通运输取代了千百年来人背畜驮的极其落后的交通方式，于1954年12月25日正式通车的青藏公路，开创了西藏交通事业发展的新篇章。在世界海拔最高的青藏高原实现了通公路神话。

  万里长江，古称“天堑”，说长翅都难以飞过去。在长江上建桥，是国人千百年来的梦想。1957年10月，武汉长江大桥建成通车，让这一梦想终于变成了现实。 “一桥飞架南北，天堑变通途。”毛泽东挥笔赞美第一座武汉长江大桥气势磅礴的诗词，曾经让多少中华儿为之骄傲和自豪。

  1988年10月31日，中国大陆第一条18．5千米的高速公路-沪嘉高速公路建成通车，标志着中国大陆高速公路通车里程实现了零的突破。

   1990年中国内地第一条全长348公里，双向四车道，全立交，全互通沈大高速公路的竣工，改写了我国没有长距离高速公路的历史。

   我国第一条全部以高速公路标准贯通的国道主干线-京珠国道主干线是国家规划的“五纵七横”国道主干线中的重要一纵。全长2291公里，始于北京，经过河北、河南、湖北、湖南，止于广东的珠海市，贯穿五省一市。京珠国道主干线纵贯南北，是连接华北、华中、华南的交通大动脉，在国家公路网中具有十分重要的地位和作用。它的全线贯通，对发挥高速公路的规模效益，缓解交通运输紧张状况，完善国家综合运输体系具有重要意义；对改善沿线投资环境，加强地区间经济交流与合作，促进社会经济的全面发展，发挥着重要作用。

   榆靖高速公路是我国第一条沙漠高速公路，是建设榆林能源重化工基地及生态农业示范区的重大建设项目之一，是榆林连接省会西安及周边省区的重要干线，是西部大通道内蒙包头经西安、重庆至广西北海的重要组成部分。工程科技人员历时两年，研究出了路基填筑全部采用风积沙的办法：即只须将沙漠表层上的草皮扒去，高削低填，用特殊的压路机压实。同时根据沙漠冬夏温差较大，路面易造成冰害的特点，为防止破损，采取防沙治沙措施。建设者为我国沙漠高速公路的修筑和养护提供了第一手技术资料，积累了宝贵的经验，填补了我国沙漠高速公路建设的空白。

   单向全长18.02千米的秦岭终南山高速公路隧道，是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向高速公路隧道，于2007年1月建成通车。终南山隧道为中国交通建设史上创造了新的纪录，在隧道建设史上谱写了新的篇章，是中国交通史上的一座里程碑。

   截止2010年，我国高速公路总里程已达七万四千多公里，这是新中国公路建设者们为共和国谱写的历史篇章，是中国给世界书写的公路传奇与神话。

  太多太多值得记忆和书写的战绩，作为建设大军的一员，我为前辈们和同行们的辉煌业绩感到骄傲和自豪。正是由于他们不懈的努力，以筑路人的智慧和力量，逢山开路，遇水架桥，无私奉献，多少年风风雨雨，舍小家顾大家，可歌可泣的事迹数不胜数，才使得我们后辈前进的道路更加坦荡，我们的社会才更方便为世人开启一扇又一扇了解和被了解之窗，与更多的人分享今天的幸福快乐。

  2009年我有幸成为中国交通建设集团第一公路工程局的一名工作人员，身处这样一个战果辉煌的大型施工总承包特级企业环境工作，在这里我遇到了很多的高级专家及专业人士，他们以其坚强的精神，博学的知识，优秀的品质和对交通建设事业的追求，无时不刻教诲和激励着我，使我受益匪浅。

  现我所在的北京华通公路桥梁监理咨询有限公司，为中交一公局下属子公司。是交通部批准的国内第一家“可以从事高等级公路、大型桥梁、隧道监理咨询”的甲级监理公司。公司的前身为交通部公路一局设计科研所，大部分职工参加过国内外公路桥梁工程的勘察设计、施工、监理和科研试验，具有丰富的理论与实践经验。在上级的正确领导、社会各届的支持帮助下，公司领导及其广大员工始终树立“诚信守约、追求卓越”的公司理念，发扬“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的工作作风，人人尽职尽责、个个勤奋努力。公司现已发展成为集工程咨询、勘察设计、项目管理、工程监理（国内外）、试验检测等为一体的资质证书齐全的综合专业监理咨询公司。华通监理公司先后在全国23 个省、市、区承接了100 多个工程项目的施工监理服务，累计完成的公路工程施工监理服务里程2000 余公里。

  华通监理公司现有近千名各专业监理人员，他们中有德高望重的全国著名的工程专家，用博学严谨的工作态度写出多部工程专业规范，如：《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工监理务实》、《桥梁施工百问》 、《公路路基施工技术》等等，这些专业实用工程书籍为工程建设行业培养出了一批又一批优秀的工程项目管理人才。大部分监理工程师们都是长期坚持在全国各地的工程项目奋战，几十年如一日，以模范共产党员为先锋精神无怨无悔的奉献着。还有我们的女监理工程师们，在她们身上除了女人温柔的一面，还散发出独特的女监理工程师魅力，不愧为交通建设中的巾帼英雄……太多的优秀，太多的先进人物和事迹，在这样的环境里成长和工作，我骄傲我是中交人，我骄傲我是华通人。

  岁月悠悠，长路漫漫。我将继续与同行共同传承前辈们无私的奉献精神，在追求工程质量的同时，拓展我们生命的空间和广度。珍惜每个新项目新工艺学习的机会，挑战自己，携手共创未来的美好，让更多人的遥不可及不再是幻想，让幸福快乐的笑声在共和国土地上，在越来越广阔的高速路上无限蔓延到更远更远的地方……