我公司积极探求项目新模式的检测管理

探求项目新模式的检测管理

张  晶

    2010年，中交第一公路工程局有限公司成为重庆市三环高速公路永川双石至江津塘河段工程的投资人，由此成立了工程局首个以投资、建设、运营管理为依托的中交一公局重庆永江高速公路投资建设有限公司。本项目运行模式采用BOT+EPC方式进行实施。这一全新的管理模式开创了中交一公局乃至全国公路建设领域的先河。

    北京华通公路桥梁监理咨询有限公司负责本项目的咨询管理工作，根据业务需要组建项目咨询管理部并派驻大量专业工程师，并组建了以公司母体检测机构负责人为主任的项目中心试验室。该试验室将在合同期内对全线58.08公里（工程造价56.24亿元）的检测工作进行全面监督管理。目前有7名试验专业人员，全部均为建材或路桥相关专业毕业，100%人员均持有交通行业管理机构公路工程试验检测师（员）资格证件。

    2010年11月8日，试验人员首次进驻本项目，进场后积极跟上级监督部门联系，按照重庆市交委和质监站的要求，以及本项目的需要，经过前期紧张的筹备阶段，于12月10日设计并完成中心试验室的建设，包括电源布控、排水设施等基础建设，试验室共建14个功能齐全，布置合理的操作间，另外还有办公室和会议室。12日-15日完成全部仪器检测设备的到位、安装、和调试工作，邀请重庆市永川区技术监督局对所有进场的试验仪器设备进行标定和检定，对部分工具类设备进行自检自校并建立了试验室仪器设备台帐和检定台帐。

    为了适应永江高速公路项目的全新管理模式，本项目试验检测管理模式也不同于以往的公路建设项目。中心试验室严格按照上级单位对检测工作的要求，认真编写了符合本项目实际的质量管理体系和质量保证体系。包括：《重庆永江高速公路项目试验管理办法》、《质量管理手册》、《程序文件》和《作业指导书》，同时完善了上墙管理制度和试验仪器操作规程，仪器温湿度记录与仪器设备使用记录及各类试验台帐。

    在《重庆永江高速公路项目试验管理办法》中，详细介绍本中心试验室的组织机构和职责；规定了试验的分类及管理程序；试验台帐的建立、管理和控制；材料的采购与检验的管理；试验资料的管理与要求；试验项目及检测频率等内容。同时将试验室建设计划上报公司母体试验室，经过公司批准后，完成授权全部手续。

    该中心试验室已于2011年1月份取得重庆市质监站对本项目中心试验室的备案手续。随后进行本项目计划使用的全套试验检测表格和管理表格的编制汇总工作，并及时上报业主单位审核。展开项目所需各类原材料的考察、排查和检测工作，包括钢材、水泥、碎石、岩石、砂子、外加剂、粉煤灰等。对检验合格的原材料进行桥梁水下灌注桩、承台和隧道初期支护的配合比设计。截止目前，已完成各类配合比设计15个，包括水下灌注桩C30配合比设计8个，承台C30配合比设计3个，隧道初期支护C20喷射混凝土配合比设计4个，为工程开工做好了充分的准备。

    重庆永江公司成立了材料招标委员会，全面负责材料的招标工作。中心试验室主任作为评委之一，积极参加招标文件研讨会，同其他评委对于投标方资格、投标程序、招标材料技术规格、评标办法等相关内容进行了研讨，各抒己见，经过讨论后达成多项共识。所有招标材料最终的定价及过程中价格波动幅度均要通过招标委员会所有成员的审批，保证施工所用材料价格的透明度，使材料招标工作能够做到公平化、规范化、制度化。目前该材料招投标委员会对于材料招标工作正在进行中。

    作为重庆永江高速公路项目参建单位之一，很荣幸有机会接触到本项目全新的管理模式，中心试验室将一如既往的秉承北京华通公路桥梁监理咨询有限公司一贯严谨的工作作风，今后的工作中还需要我们积极探索新的管理思路和方法，扎实工作，严把质量关，继续按照上级各单位及永江公司对试验检测工作的要求，统一管理并服务好本项目中心试验室、监理单位试验室及各施工单位工地试验室，对试验检测工作进行监督管理，对于工程建设过程中出具的试验检测资料的规范性、科学性、准确性、及时性进行有效指导和监控。