广深沿江高速公路深圳段开始试通车

长桥卧波，未云何龙

--广深沿江高速公路深圳段开始试通车--

2013年11月21日上午9:00，伴随着美丽收费员送出的鲜花和欢迎的掌声，第一辆黑色吉普车顺利通过了前海收费站的主线闸口。至此，被誉为“最美高速公路”-广深沿江高速公路深圳段正式拉开了试通车的帷幕。

广深沿江高速途经广州、东莞、深圳三市，是继广深高速公路之后，另一条连接香港、深圳、东莞、广州四地珠三角东岸城市的黄金通道。广深沿江高速深圳段于2009年5月动工，项目起自东莞深圳交界的东宝河口，终于深圳南山区的月亮湾大道，主线长30.45公里（桥梁约占99.7%，特大型桥9座及3座大型互通等），本次试运行的路段为其中的月亮湾大道立交至福永立交段。其余段落为北接东莞的福永至东宝河段，已于9月底完成交工验收工作，按照有关规划待东莞段项目贯通后一并通车。

我公司作为广深沿江高速公路深圳段的监理单位，在项目建设过程中，主要承担第1总监办的监理工作，所辖2个土建合同以及全线路面工程、交安工程、绿化工程、钢护栏结构等合同工程的监理，包括矮塔曲线斜拉桥、2400吨60米大型预制箱梁、连续钢构、现浇箱梁、30米先简支后连续箱梁、67米钢箱梁等多种桥型，地质条件复杂（海上及滩涂地），工程规模巨大，技术含量高，其中曲线斜拉桥跨径、大箱梁宽度及重量处于国内领先水平。改性沥青混凝土路面施工难度大、要求标准高。自项目开工以来，在公司领导的精心筹划和总监理工程师梁志成同志的带领下，克服了前期工作中因海域施工难度大、作业面分散而给监理工作带来的困难，总监办严格落实省厅、公司标准化、标杆化的管理要求，重视技术的科技创新工作，严格监理、科学管理，工作中采用了严格准入管理、加强首件控制、强化质量通病治理，采取事前预控等多种有效手段，强化控制管理工作，取得较好成效。各合同段的工程质量、进度等得到业主和社会各界的认可和好评。总监办在省厅组织的历次评比中均名列前茅。先后有多项工程作为省厅样板工程在全省推广。

2013年是深圳段项目通车的关键年，总监办提前谋划，监理力量靠前指挥，领导干部身先士卒，充分发挥的核心管理作用，骨干监理人员全付身心投入现场，广大参建人员战高温斗酷暑，为顺利通车付出了大量辛勤的汗水，为此总监办先后有7位同志受到项目管理处的通报表彰并颁发荣誉证书。至2013年9月下旬，最后一段东宝河段的路面工程也通过交工委员会的整体质量验收，质量符合设计和规范要求。待广深沿江高速全线贯通后，将成为又一条连接香港与珠三角城市的陆上通道。