吾名
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2019-12-17
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秦皇岛至滨州高速公路是一条建设中的沿海高速，一公局集团承建的ﻪ秦滨高速埕沾一标就位于山东滨州这个沿海城市。项目建设需要跨越众多河流湖泊和虾蟹养殖基地，要在近海滩涂中围堰作业，让项目建设者们犯了难。
“水太深，咱们的机械设备都是‘旱鸭子’，根本进不去，作业面打不开啊。”项目总工薛文宇在技术难题攻克会上将问题抛了出来。项目全线范围内多为虾蟹养殖池，水位一般是２ 至３ 米，且多为盐渍土，腐蚀性强。其中，施工难度最大的是鲁北化工特大桥，大桥全长ﻪ４３７９米，需要横穿一个５０００亩的虾池。根据施工组织设计，项目部采用围堰隔水修筑施工平台的方式推进，但由于施工过程中土方含水量较大，围堰作业面有限，并且土方在水中填筑损耗较大，机械利用率较低。如何提高机械利用率，是项ﻪ目部面临的首要挑战。
“现在当务之急是要让挖掘机在水中正常作业。我们得让挖掘机会‘游泳’。”项目经理温冬巍一句话，打破了会上的沉默。挖掘机如果能在水中自由“行走”，作业面就可以全面打开，同时水中的沉土也可以收集起来用于围堰，大大节约土方用量，难题也就迎刃而解。
项目团队立即收集资料，从类似的施工案例中吸收经验。受船载起吊装置的启发，项目团队决定加宽挖掘机的履带宽度增大受力面积，并加装箱式浮筒增加挖掘机在水中的浮力。
经过改装后的挖掘机能不能游起来呢？初次下水试验，大家都紧张万分，目不转睛地看着挖掘机缓缓驶入水中。“游起来了！游起来了！”岸上的人欢呼雀跃。只见挖掘机在水中运行自如，宽宽的箱式“脚掌”让它如履平地。
但是挖掘机深入池中，吃水深度太浅的问题也随之暴露出来，无法再继续向深处前进。同时，在进行水中清淤筑堰时，挖掘机的机械臂太短，根本无法触及水中深层土质。仍然存在问题，项目团队不得不将这个会“游泳”的挖掘机回炉重造。
“吃水深度不够、手太短，咱们能否给它伸伸胳膊、长长个？”项目副经理许德俊提议。接下来的几天，项目团队继续深入了解挖掘机结构，并走访几家专业机械厂，最终给这个“学游泳”的挖掘机做了一个大“手术”，加高挖掘机的支座底盘，并选用符合要求的加长式机械臂。“现在ﻪ挖掘机的吃水深度比原来的吃水深度足足被抬高了１米左右。”温冬巍介绍。
随即，会“游泳”的挖掘机也迎来了第二次下水试验，令人兴奋的是，这次挖掘机经受住了考验，一切运行正常。
会“游泳”的挖掘机正式投入生产后，摆脱了海水中施工作业面无法展开的困扰，通过就地取土堆积修筑围堰，使得施工效率得到有效提高。机械近海域水中作业这个难题终于被攻克。（刘彦琪 徐宜慧）
