铺就天山“精品路”

12月的天山北麓，乌尉高速公路通车进入倒计时。施工现场依旧一派忙碌，工人们穿梭在路面各环节，为这条贯通天山的交通大动脉做最后冲刺。进入天山胜利隧道前的16.28公里的路段，是贯通天山交通大动脉的“咽喉”。“哪怕施工难度再大，把这条路修结实、修到位，再辛苦都值得”项目总工程师曹涛的话语里，满是坚守与底气。

项目承建4个标段的路面工程，途经路段多为破碎岩层，项目团队要克服地势落差大、施工运输难、地质稳定性差等多重挑战。“这段路面的建设不仅要适配峡谷复杂的地形地貌，更要为后续主体工程构筑坚实可靠的通行基础。”曹涛回忆，项目初期，传统摊铺工艺难以精准把控峡谷路段的坡度与平整度，多次出现局部碾压不均的问题。为攻克这一难题，他带领项目团队连续1周驻守施工现场，最终敲定引入路面智慧摊铺系统的解决方案。

项目团队启用路面智慧摊铺系统，在压路机上加装定位、测温设备，实时将碾压温度、碾压遍数、施工桩号等数据同步至智慧工地平台。屏幕上，施工动态一目了然，能快速锁定碾压薄弱区域，杜绝漏压问题，并自动统计施工进度、记录作业日程，为后期数据复盘分析提供清晰依据。“智慧系统就像给施工加了‘透视镜’，质量管控更精准，效率也提上来了，省心又靠谱。”曹涛说。

天山胜利隧道地处高寒高海拔区域，洞内通风困难、工况复杂，给路面施工又添一道难关。“洞内空间密闭，粉尘和废气排不出去，不仅影响施工进度，还会威胁工人健康。”项目技术员李磊说。为攻克这一难题，项目团队反复试验，最终配备可移动式大功率风机系统，借助风炮车等专业设备，结合洞内外温度与气压的实时差异精准调节风量，同时高效利用隧道原有竖井通风设施，从根源上破解了洞内空气滞塞、烟尘弥漫的施工难题。同时，项目团队创新拓展技术应用场景，首次在高寒高海拔地区特长隧道施工中引入温拌剂工艺，在确保SMA路面各项路用性能达标的前提下，大幅削减有害气体与粉尘排放量，既降低了施工对周边环境的影响，又显著改善了一线作业人员的工作条件。

乌尉2标项目把“严细实”写进流程、责任到人。立项之初，便构建起一套严丝合缝的质量“防火墙”。项目严格执行“三检制”与“首件验收制”。任何一道工序，都需经过班组自检、技术员复检、质检工程师专检，最后报监理验收，形成四级管控。每次施工前，技术人员都会把交底资料打印出来，逐字逐句讲给作业班组听，还会现场演示操作规范，确保每位工人都清楚标准。

“天山胜利隧道通车，对新疆完善交通网络、激活区域发展活力意义重大。”项目书记苏光辉感慨。乌尉2标项目用坚守与创新，在天山脚下筑起质量交通精品，静待隧道通车那一刻，共鉴“天山路”载梦前行、续写新篇。