一公局
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2026-06-23
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作为世界500强中国交建旗下中交一公局集团布局长三角的装配式产业战略支点，中交一公局港发（江苏）建筑科技有限公司（以下简称“港发建科”）自2022年落地江苏省镇江经开区以来，以数字化、智能化为核心驱动，推动传统混凝土预制构件生产行业实现质效双升。
港发建科先后斩获工信部5G工厂、江苏省先进级智能工厂、江苏省绿色工厂、国家高新技术企业等13项省部级以上荣誉，成为长三角基建领域培育新质生产力的典型代表。
填补高端智造缺口
据该公司董事长徐遵江介绍，长三角作为我国基建密度最高的区域之一，过江隧道、城际铁路、地铁等重大工程密集开工，高端智能盾构预制构件存在明显供给缺口。而镇江经开区地处长三角几何中心，3小时可覆盖沪苏浙皖核心城市，水陆交通便捷，能高效适配重型构件低成本运输，加之当地完善的产业配套、充足的人才供给及全方位的政策扶持，成为集团完善全国盾构产业版图的关键落子。
落地三年来，公司直面市场融入、本地供应链适配、人才短缺、绿色合规等核心挑战，通过央地协同深耕、供应链本地化、校企合作引育人才、数智绿色提质四大举措逐一突破，快速成长为长三角盾构管片核心智造中心。
目前，公司产能规模位居长三角前列，已累计生产盾构管片一万余环、约71600片，年产值突破3亿元，已成为海太长江隧道、上海轨道交通多条线路、象山海底隧道等重大工程的核心构件供应商。2025年，仅上海地铁19号线一个项目就拿下3.26亿元订单，占该项目盾构管片总需求的19%。
公司实现海外市场突破性进展，成功打入所罗门群岛海外基建项目，这标志着企业产品品质与技术实力获得国际市场认可，实现从服务国内基建到赋能全球工程的跨越。
重构传统制造流程
“传统盾构管片生产依赖人工，一片管片抹面就需要20分钟，效率低、质量不稳定，安全与环保压力大，已无法匹配当前超大直径、高标准工程的需求。”公司总工程师刘安表示，启动智能化改造既是市场竞争倒逼的结果，也是响应集团数字化转型要求、破解行业痛点的必然选择。
目前工厂核心工序自动化覆盖率已达到80%以上，关键工序基本实现机器人替代，与传统人工模式相比，单循环效率提升约30%，单班产能提升近20%，用工人数减少三分之一，尺寸偏差控制在亚毫米级，外观缺陷率下降90%以上，单环管片综合成本降低约10%，彻底颠覆了传统预制构件生产“劳动密集、效率低下、质量波动大”的行业痛点。
针对传统运输效率低、路径不固定、安全隐患大、人工调度难等问题，企业引入AGV智能运输小车，实现物料与成品精准、高效、安全转运，运输效率提升35%，事故率降为0。智能温控养护技术则解决了传统养护温控不精准、温湿度无法双控的行业痛点，既保证管片早期强度稳定，又大幅节约蒸汽与水资源，单位产品碳排放降低18%。
智慧平台实现全域数字管控
如果说智能设备是企业的“四肢”，那么“装配式建造数字化生产运营平台”就是驱动生产的“智慧大脑”。这套从需求调研、研发到上线稳定运行历时18个月打造的管理系统，深度融合物联网、大数据与AI分析技术，实现了从原料采购到成品出库的全流程数字化管控。
“过去我们靠人工统计数据，至少滞后24小时，现在所有数据实时更新，决策效率提升了数倍。”公司技术品控部负责人付星说道。
2025年企业凭借该技术体系获得“上海市交通建设行业创新技术”认定，其研发的“盾构隧道预制管片新型智能化施工技术”，攻克了行业普遍存在的效率低下、管控粗放等共性难题，实现管片精度达±0.5mm、合格率99.8%、零渗漏，核心工序80%自动化、效率提升1.2倍、周期缩短20%、人工减少30%，为国内盾构管片生产行业的技术升级提供了可复制的样板。
以新质生产力赋能行业未来
数智化转型带来的不仅是生产效率的提升，更是企业核心竞争力的全面增强。凭借领先的技术优势，港发建科在激烈的市场竞争中脱颖而出，近三年营收年均增长超30%，长三角盾构管片市场份额持续领跑。
“未来我们将继续深化智能制造技术研发，加大在AI视觉、数字孪生、大模型决策等新场景的投入，升级无轨化智能产线与全链路追溯体系，打造国家卓越级智能工厂。”徐遵江表示，企业将持续深耕长三角地铁、跨江隧道等重大工程，以高品质预制构件与智能方案，助力长三角一体化与交通强国战略实施，为我国传统产业培育新质生产力提供更多可复制、可推广的经验。
