贵州德余高速公路全线通车
7月10日，公司参建的贵州德江（合兴）至余庆高速公路全线建成通车。
德余高速公路是《贵州省交通运输“十三五”发展规划》重点实施项目，是贵州省唯一入选交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目的公路项目，是贵州省巩固和拓展武陵山区脱贫成果的重要交通建设项目。项目跨两市(铜仁市、遵义市)五县（德江、思南、凤冈、石阡、余庆），起于德江县合兴镇与思南县东华交界处，接杭瑞高速与沿德高速合兴枢纽形成复合式互通立交，止于余庆县白泥镇与施播高速相接。路线全长104.324公里，双向四车道，设计时速80公里/小时。项目桥隧比为34.17%，全线共设置互通式立体交叉9处、服务区2处、停车区2处、收费站7处。
公司承建的德余高速土建10标位于余庆县境内，处于德余全线土建标尾段，全长8.23公里，是全线高墩最多的标段之一。35米以上高墩102根，最高墩114米，位于关键控制性工程小乌江大桥桥址区，大桥跨越小乌江，小乌江走向整体呈南西至东北向，桥梁与小乌江呈大角度斜交，走向约163°。桥梁分左右幅设计，左幅桥梁全长966.5m，主桥为（70+130+130+70m）全线最长变截面预应力混凝土连续刚构，主墩采用双肢等截面矩形实体薄壁墩。自开工以来，项目管理始终遵循精细化、科学化、高标准、严要求的原则，凝聚各方力量，把握目标要求，科学研判，高效统筹，扎实推进，不断优化施工决策，全方位把控质量安全关。施工过程中缜密执行施工组织方案，细化工作计划、强化施工组织、优化资源配置，全力做好大断面辊模施工，工序转换、垂直度控制，钢绞线精准预埋。充分运用BIM技术，精益求精，从细节入手，深入探索新方法、新工艺，有效地解决了悬臂连续梁施工中线形控制、预应力管道精确定位、工程量计算困难等质量通病或技术难题，确保工程施工顺利推进。
德余高速公路建成通车后，将对推进完善贵州省高速公路网络结构,促进沿线的旅游和农副产品等资源开发和引资开放,加快武陵山集中连片特困地区脱贫致富,推动区域经济快速发展具有重大意义。
供稿人：孙颖
