丹江水库上的“幸福路”

发布时间：

胡衡、陶炯金

中交一公局集团

1970-01-01

丹江水库上的“幸福路”

12月26日，由中交一公局集团所属隧道局参建的西淅高速项目建成通车，对带动豫西南经济社会发展具有重要意义。

呼应民生

建设河南省“双千工程”

西淅项目是河南省交通运输厅高速公路“双千工程”首批建设项目，是连接“天下第一渠首”所在地淅川县主城区的首条高速公路，路线全长52.76公里。公司承建第3标段全长14.145公里，共有隧道2座，桥梁11座，涵洞及通道21道，服务区1座，收费站1座。西淅高速的建设完善了区域高速骨架路网，连接豫西南与鄂西北生态圈，助力当地文旅产业引流，加速推动豫鄂两省经济、技术、文化交流和资源共享，为助推沿线巩固脱贫攻坚成果积极贡献力量。

2019 年8月9日特大桥首根桩基开钻以来，项目团队紧盯目标任务不放松，坚持“挂图作战”，在施工过程中不断优化施工工艺，保障工程进度。面临汛期施工，质量和安全风险极难把控的现状，项目部迎难而上，加大人力物力投入，24小时昼夜不间断施工，认真编制各项施工方案，积极创新思维、优化资源配置、多措并举，如期完成了项目各项施工节点。项目采用的水中大型驳船等施工方式有效克服了时间紧、任务重、气候多变、环保要求高、疫情等不利影响因素。项目员工敢于攻坚、敢于碰硬，全员团结一致、不等不靠，仅用两个月完成了水中桩基施工，4个月完成了水中下部结构施工，1年完成了桥梁下部结构施工，提前11天完成张湾特大桥的贯通节点，成为全线首个贯通的控制性工程。2021年9月30日，豫南地区在建最大跨度连续梁合龙，2021年10月10日，随着彭家庄隧道右洞贯通，项目承建的两座隧道全部贯通，2022年1月5日，全线控制性工程张湾特大桥贯通，2022年1月13日项目最后一联箱梁架设完成，项目实现全线贯通。

科学部署

跑出建设加速度

跑出建设“加速度”，超前完成建设任务，来自于项目团队环环相扣的精密安排，科学部署。

速度，来自于精心组织。项目专项攻坚行动启动后，建设者们一天之内集结到位，项目部第一时间编排作战计划，模拟计划推进，提前推演和预估可能遇到的问题，再根据计划科学调度各项资源，做好工序和工艺的穿插流程，提前安排分工。

速度，来自于策划先行。针对项目的前期优化设计，项目部列出不同的设计方案，组织行业专家论证比选，因施工区域跨越汉江二级支流老灌河，老灌河最大水深15米，水文、地质条件复杂，加之其位于南水北调中线水源地保护区，施工组织及环保要求极高，施工难度极大。为此，项目经理部统筹规划、合理布置，技术团队通过统筹规划、科学研判，最终敲定以筑岛和搭设钢栈桥结合的方案进行深水施工。

速度，来自于质量为先。项目以质量和安全为前提，提前做好各项高危方案编制审批工作，交通导改、门洞支架、基坑等重点质量安全分项，过程中严格落实交底、复核、验收工作，确保质量和安全落实到位，责任到人。项目安排专人负责钢筋加工方面下料和验收工作，一切工序严格按照设计和规范标准化施工；对混凝土、沥青场站质量深入管理，派遣专人驻站管控，严格把控原材料质量和配合比生产质量，打造品质标杆工程。

速度，来自于技术引领。项目团队在全线范围内首创采用四轴桥面摊铺整平机，相比传统摊铺机，“四轴”桥面摊铺整平机多一条搅龙轴，起到刮平分料作用，并能有效减轻其他轴的负担，极大提高摊铺平整度。项目在施工中积极推广使用四新和BIM技术，采用数字化、信息化手段提高项目管理效率。在智能物料管理系统方面，项目通过监控实现车辆识别、物料收方、车辆定位等功能。在环境监测系统方面，项目在工地周界布置扬尘噪声在线监测设备及喷淋降尘设备，按照环保标准设置阈值，实现超限自动预警、自动喷淋，力争达到“尘不离地、土不出场”的项目施工要求。

速度，来自于实战经验。项目优化反循环桩基、盘扣支架等施工工艺，编制作战计划图、现场形象进度图，动态监控施工情况，详细组织各项资源投入，确保多联同步施工，为高标准、高速度建设创造条件。

据统计，项目建设期间共取得专利13项，中施企协QC一等奖1项，河南省QC一等奖2项，河南省BIM大赛一等奖1项，省级工法2项，中国公路协会工法1项，省级新技术开发应用成果1项，河南省工程建设科学技术成果2项，河南省样板工程1项。

党建引领

绘就奋进“同心圆”

西淅高速项目党支部以施工生产为中心，组织技术、质量、生产、环保、安全等各业务人员成立“党员先锋队”“青年突击队”，并签下责任状，开展“攻坚·先锋”行动。重大节点前，项目部以开展劳动竞赛等活动为契机，掀起施工大干热潮，营造出比学赶超的浓厚氛围。开工建设以来，项目党群工作得到各级高度认可，先后获得五四红旗团支部、青年安全岗等荣誉。