4月19日，成都地铁30号线项目益州大道站～金融城北站盾构区间左线顺利完成既有运营地铁1号线下穿任务，标志着项目区间盾构掘进施工迈出了关键性的一步。
益金盾构区间长669m，穿越地层为砂卵石+泥岩地层，需正下穿运营地铁1号线上跨18号线，其线路中心线与运营地铁1号线平面夹角86°,下穿长度21米，竖向净间距仅3.1m，且为28‰大纵坡，施工过程中要控制既有线沉降、保证地铁正常运营，盾构施工全程必须把土体扰动带来的影响降到最低，好比是让盾构机在地下“穿针引线”。
为确保穿越成功，项目团队精心组织，从施工方案论证、机械设备维保、人员应急组织、外部沟通联络等方面进行全面把控，动态控制盾构掘进过程中的各项参数；通过自动化监测及地表人工监测相结合的方式对既有线沉降情况进行动态跟踪分析，及时指导施工，确保顺利下穿运营地铁1号线。
项目建成后，对于发挥成都市轨道交通线网整体功能作用、加密老城片区南部轨道网络、支持双流机场临空经济区和东部新城建设、强化和满足中心城区与外围区域的交通需求等具有重要意义。
供稿：刘刚 王柱琰 张佳旭
