中尼友好的见证！加德满都-科达里公路

　　从20世纪50年代开始,新中国成立不久就为周边友好国家提供经济技术援助,原交通部援外办公室(中国路桥前身)负责援外交通基础设施建设项目,其中就包括援建的尼泊尔加德满都-科达里公路。原交通部援建专家组承担了该公路的设计建设任务,他们当中很多人后来进入了原交通部第一公路工程局(现一公局集团)工作。

   加德满都-科达里公路是尼泊尔首都加德满都通往中国西藏拉萨的公路在尼泊尔境内部分,即从加德满都到中尼边界城镇科达里段,全长104公里。根据中尼两国政府1961年10月签订的协定,1962年5月,援建专家组来到尼泊尔开展勘测设计工作。公路1963年6月开工,到1967年4月建成。

        尼泊尔政府非常重视公路的修建,1964年,马亨德拉国王和王后亲自视察公路修筑情况。尼泊尔媒体经常发表文章报道公路的修筑情况,盛赞两国友谊。
        加德满都-科达里公路穿梭于崇山峻岭之间,跨越湍急的河流,沿线地质构造复杂,全线有大量石方工程,许多路段都是在悬崖峭壁上开凿出来。为了建成这条友谊之路,两国工程师们发挥敢于战斗、不怕牺牲和连续作战的作风,披星戴月,开凿岩石,架设桥梁,战严寒斗酷暑,抗击大雨和洪水。他们同甘共苦,睡的是帐篷,点的是煤油灯,吃干粮、饮泉水,风餐露宿,浴日经霜,同心协力,同大自然搏斗。
        筑路过程中,两国人民之间的友谊愈发深厚。尼泊尔工程师们说:“中国工程师们总是毫无保留地把他们的技术经验传授给我们。他们没有架子,什么工作都干。”在互相合作的过程中,尼泊尔筑路人员成长起来了。同中国工程师们一起测量路线的尼泊尔技术员,能够独立负责一些路段的施工。大批当地工人掌握了开山放炮技术。

  一位中国工程师为了开山不顾险要的地势冒着生命危险爬上一处悬崖作业,险些坠入山崖,尼泊尔工人们都被深深感动。当他结束工作回到驻地时很多尼泊尔工人一再向他敬礼、握手,表示感谢和敬佩。

        每逢中国工程师们转移驻地时附近村民都会从远处赶来帮助中国工程师搬运东西有的全家出动像欢送亲人一样热情相助。他们说:“中国工程师帮我们修公路我们为他们做点事情是应当的。”在尼泊尔北部的工地上气候比较冷中国工程师们主动脱下自己的衣服给尼泊尔工人穿。一位工人说:“中国工程师们就像我们的亲人一样。”

  科达里在中尼边界上有一条河。长期以来两国人民通过河上的一座小木桥进行贸易和文化往来。在公路修建中,中尼两国工程师们在这条河上架设了一座中跨拱桥,连接中国和尼泊尔,拱桥两端的桥柱上用中尼两国文字写着“友谊桥”的字样。

        在中尼两国人民共同努力下建成的加德满都—科达里公路,不仅建设速度快,而且工程质量也好,是当时尼泊尔最好的公路之一。这条路也成为连接中尼两国人民友情的纽带。(一公局集团)